模数式桥梁伸缩缝橡胶密封装置由鸟形橡胶带与夹块（或压条组成，即将橡胶条带压入夹块（或压条的凹槽内，夹块(或夹条)外沿纵向每隔一定距离，用钢螺栓穿过夹块把橡胶条带夹紧于中间梁或1边梁上翼缘之下。规格系列和技术设计参数桥梁伸缩装置，大位移量为40ram。从80～40mm，以80mm为一级划分，喀什C40桥梁伸缩缝价，大于40mm伸缩量可根据需要单独设计。
sG型桥梁伸缩装置，是由市政工程设计院、新疆汇兴源桥梁伸缩缝厂和公路桥梁建设公司于1991年联合研制开发的模数式伸缩装置产品。sG型伸缩装置由两个基本部分组成：横跨的桥式结构——由横梁跨过伸缩缝间隙，乌鲁木齐GQF桥梁伸缩，承受车辆的动荷载，并传递给桥梁结构；中间的工字形钢梁——在边梁和中间梁之间或两根中间梁之间采用扣板结构，将氯丁橡胶垫片单元置于平行伸缩缝的位置上，C40桥梁伸缩缝，形成一连续的隔离层的结构形式。
该装置采用普通工字钢制成分离式钢梁，在分离式钢梁的顶面设有凹板，它与盖板用高强螺栓相联结形成橡胶嵌条(鸟形)的紧固装置。活动横梁采用厚度为15～28mm的钢板焊接而成，并经过热处理以消除焊接应力，其布置间距为5m。
该装置位移的控制系统分成两大部分：一是在活动横梁的侧面和横梁支承箱底面上设有螺栓锚钉，两者相配合以控制大的位移量；二是在分离式工字梁的腹板上设有螺栓限位器，当缝隙拉伸至大值时由螺栓加以限制，压缩至小的值时由弹簧座相碰来控制。另外，腹板中弹簧座内设置穿心杆，配以特殊设计的弹簧来控制各单元之间的等距离位移(即实现保证各缝隙伸缩均匀性的方法。
用什么方法将数模式桥梁伸缩缝在焊接先点焊部分处理
模数式桥梁伸缩缝在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除桥梁伸缩缝的装配夹具)。桥梁伸缩缝的定位焊接按设计要求穿放横筋，可分段穿放，不必使用整根钢筋。
正式焊接前先进行定位焊接，即间隔一米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿筋上并将横穿筋与预埋筋点焊牢固，若由于施工误差使得锚固筋与横穿筋及预埋筋交叉不上，可用搭接短钢筋（辅助筋的方法连接。为防止施工过程中由温度变化而造成伸缩装置各纵梁间缝隙不均匀，从而影响伸缩装置工作性能和外观，上述工作必须在一小时内完成，若由于客观原因完不成，则定位焊接时应先锚固一侧（尤其大位移量伸缩缝，然后对另一侧迅速有效定位。
去掉所有工艺卡具并割断涂红色的连接定位钢筋。将每一个锚固筋与横穿筋点焊牢固，横穿筋与预埋筋的每一个交叉点点焊牢固，交叉不到的地方要搭接短钢筋焊接。设置安装模板单组型（指80型以下可用相应厚度的聚苯乙烯泡沫板，一般在锚固工作完成后安装，若先安装模板，则需采取措施防止施工过程中烧坏泡沫板。大位移量伸缩装置可用胶合板或2-3mm厚钢板。模板应做的严密，以防浇注砼时漏浆或渗入位移控制箱各胶带槽内。桥梁的浇注混凝土模板设置完成后，将槽内杂物彻底清理干净，可利用空压机的风将尘土吹净，再用水将槽内彻底冲洗一遍，并将型钢缝隙填塞。
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