一般常用桥梁伸缩缝有哪些材料组成，下面有新疆汇兴源桥梁伸缩缝制造厂家为您介绍：
1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，喀什F公路伸缩缝，在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。
2、钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，F公路伸缩缝，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。
3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，新疆F公路伸缩缝，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝
模数式桥梁伸缩缝支承梁之间、支承梁与边梁箱体之间设置了低刚度的控制弹簧，博乐F公路伸缩缝，使其形成弹性链的作用。横向位移控制系统横向位移控制系统主要由导向套、滑动轴及中间梁上的定位环构成。该系统是为中间梁I运动时导向，中间梁横向产生位移时，控制其大位移量，保持梁端部整齐排列，保证每条密封带吸收±50mm位移量。伸缩缝装置伸缩装置，是由铁道部科学研究院、交通部新津筑路机械厂和新疆汇兴源橡胶支座厂共同研制开发的模数式系列产品之一。
构造特点伸缩装置为型钢与橡胶件组合式伸缩装置。其结构主要由传力支承体系和位移控制体系两大部分组成。传力支承体系传力支承体系由中间梁、边梁、支承横梁和支承支座及压紧支座组成，如图5-8所示。以钢焊接结构代替整体成型异型钢，即中间梁用铁路钢轨加工而成，边梁与横梁等部件用一般结构钢加工制作。位移控制系统位移控制系统主要由防水伸缩橡胶带及位移控制系统组成。伸缩装置采用弹性控制系统，即在横梁与扁担梁之间设有弹性元件，通过扁担梁的转动控制位移。
也即采用杠杆式位移控制系统，通过杠杆将一组横梁连接起来，杠杆与横梁之间安放橡胶弹性元件，中间梁伸缩时横梁纵向位移，杠杆与横梁之间的转角由橡胶弹性元件吸收，杠杆通过连杠杆与位移控制箱相连来传递水平力，连接杆与控制箱之间也有橡胶元件吸收连接杆的转角变位，实现位移控制，达到各缝均匀伸缩。
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